Traditionnellement, les fabricants d'autobus et d'autocars ont eu tendance à utiliser des matériaux traditionnels, tels que des profilés en aluminium extrudé, plutôt que des profilés composites, en raison du coût initial inférieur des premiers et par habitude.Cependant, avec la flambée des prix mondiaux du carburant ces derniers mois,les composites pourraient offrir aux exploitants d'autobus des économies considérables grâce à des possibilités de conception intégrées plus élevées et à des coûts de maintenance plus faibles sur la durée de vie.
Profilés composites, ici en fibre de verre,peut être intégré dans des autobus ou des autocars dans la plupart des endroits où les profilés en aluminium sont normalement utilisés.Ceci comprenddes profilés internes tels que des accoudoirs, des porte-bagages et des conduits d'aération, ainsi que des profilés externes tels que des rails de suspension, des plinthes et des panneaux.
Remplacer les profilés de matériaux traditionnels utilisés dans la fabrication de bus et de voitures particulières par des profilés composites présente plusieurs avantages clés qui peuvent réduire le coût total de possession d'une entreprise, bien que les coûts initiaux soient parfois plus élevés.
Réduire le coût de possession de l'entreprise
Les composites n'ont pas les problèmes de largeur maximale face aux profilés en aluminium, ce qui signifie queles panneaux de bus composites peuvent être produits à partir d'un profil continu, plutôt que de joindre plusieurs panneaux plus étroits pour obtenir la même largeur.Les profilés composites peuvent mesurer jusqu'à 1,6 mètre (104 pouces) de large, tandis que les profilés en aluminium sont de taille plus limitée.Cela signifie que l'installation, le remplacement et l'entretien des panneaux composites sont plus rapides, plus simples et moins exigeants en main-d'œuvre que l'utilisation de l'aluminium.
Le profil en matériau compositepeut également être fixé avec une couche de tissu anti-adhésif pendant le processus de fabrication du matériau pour garantir que la surface du profilé est propre et exempte de contamination et peut être collée à tout moment. La liaison du matériau composite au bus de cette manière élimine le besoin de rivets et de vis supplémentaires, ce qui réduit encore les besoins en main-d'œuvre.
Par rapport aux profilés métalliques traditionnels,les profils composites offrent un plus grand choix de flexibilité de conception en termes de géométrie de profil.Cela permet aux fabricants de produire des profilés complexes qui intègrent les fonctions de plusieurs composants en aluminium traditionnels, ce qui se traduit par des conceptions plus propres, plus faciles à produire, nécessitant moins d'efforts d'assemblage et présentant moins de risques d'erreur humaine lors de l'installation.
En outre,les composites ont l'avantage supplémentaire d'être résistants à la corrosion et à la rouille, ce qui signifie qu'ils peuvent résister à des conditions routières polluées ou salines, contrairement aux surfaces en aluminium, qui se corrodent avec le temps et nécessitent un entretien régulier.
Les profilés composites en fibre de verre sont également nettement plus légers que leurs homologues métalliques,ce qui signifie que les autobus et les autocars avec des composants composites peuvent être plus économes en carburant etdonc moins d'émissions de carbone.Avec la récente augmentation des prix mondiaux du carburant, en particulier des prix du diesel, les avantages de la réduction du poids des véhicules sont particulièrement évidents car ils contribuent à améliorer l'efficacité énergétique et à réduire les coûts globaux de carburant pour les entreprises.De plus, à mesure que l'industrie passe des combustibles fossiles à l'électrification,la réduction du poids des véhicules aide également les autobus et les autocars à atteindre des autonomies électriques plus longues.
Le marché des composites est beaucoup plus stable que le marché des métaux, avec moins de volatilité des prix et des délais de livraison plus prévisibles.Les fabricants qui utilisent de gros volumes d'acier ou d'aluminium sont contraints par les conditions du marché et, plus récemment, par les circonstances géopolitiques, souvent sans connaître le prix exact ou la date de livraison d'une pièce avant de passer commande.Cela crée un risque de perturbation de la chaîne d'approvisionnement pour les fabricants d'autobus et d'autocars et affecte également la rentabilité.
Utiliser un processus de fabrication continu
Ces processus sontidéales pour une production de haute qualité et à grand volume et sont rentables pour les clients.Grâce à ces processus, ils sont hautement reproductibles, garantissant la même qualité d'un lot à l'autre.
Dans le procédé de pultrusion, des brins de fibres de verre ou de carbone, des mats de fibres et/ou des tissus techniques sont imprégnés de résine, extrudés,et introduit dans des moules chauffés sous traction externe, selon un procédé dit de moulage thermodurcissable.durcissement à la chaleur.
Alorscoupé à longueur.Cette méthode de fabrication prend en charge les options de conception plus flexibles décrites précédemment.Par exemple, les fabricants peuvent ajouter des fibres de renforcement supplémentaires à seulement une certaine partie du profil selon les besoins, évitant ainsi de gaspiller des fibres ou d'ajouter du poids inutilement.
Compte tenu de tous ces avantages des matériaux composites renforcés de fibres, les matériaux composites renforcés de fibres peuvent être la clé.
Il est entendu que l'introduction d'autobus électriques fait partie de l'objectif de la Finlande de réduire les émissions de dioxyde de carbone de 5 millions de kilogrammes par an.Le pays vise à exploiter 400 bus électriques dans la capitale d'ici 2025.
« La fibre de verre légère était essentielle à ce projet car elle réduit les coûts d'exploitation et contribue à l'efficacité énergétique et à la durabilité environnementale.
Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.est un fabricant professionnel de fibres de verre pour la production de profilés en matériaux composites.C'est une entreprise qui produit principalementmèche de fibre de verre(pour la pultrusion, l'enroulement, etc.) Société de matières premières en fibre de verre, la société est basée sur le principe de «l'honnêteté» et «le client est Dieu», et se réjouit de coopérer avec vous.
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Heure de publication : 06 novembre 2022
